螺栓銜接基本要求
一般螺栓作為長時間銜接螺栓時應契合下列要求:
1.對一般的螺栓銜接,螺栓頭和螺母下面應放置平墊圈,以增大承壓面積。
2.螺栓頭和螺母側應分別放置平墊圈,螺栓頭側放置的平墊圈一般不該多于 2個,螺母側放置的平墊圈一般不該多于 1個。
3.關于規劃有要求防松動的螺栓、錨固螺栓應選用防松動裝置的螺母或繃簧墊圈,繃簧墊圈須設置在螺母一側。
4.關于承受動荷載或重要部位的螺栓銜接,應按規劃要求放置繃簧墊圈,繃簧墊圈須設置在螺母一側。
5.關于工字鋼、槽鋼類型鋼運用斜面銜接時應運用斜墊圈,使螺母和螺栓頭部的支承面垂直于螺桿。
螺栓運用方位分類要求
根據配電線路螺栓運用方位及功用,螺栓可分為:電 氣銜接類、電氣設備固定類、鐵附件固定類三種。下面詳細闡明:
1.電氣銜接類 :戶外一次接線應選用熱鍍鋅螺栓銜接,所用螺栓應有平墊圈和繃簧墊圈,螺栓緊固后,螺栓宜顯露 2~3扣。一根螺栓配兩個平墊圈、一個繃簧墊圈、一個螺母。裝置時螺栓頭側放置一個平墊圈,螺母側放置一個平墊圈和一個繃簧墊圈,其間繃簧墊圈靠螺母。
2.電氣設備固定類:變壓器、配電箱底座與鐵附件銜接如運用槽鋼斜面螺栓銜接固守時,一根螺栓配一個螺母、一個斜墊圈(槽鋼斜面側用)和一個平墊圈(平面2側用)。運用槽鋼平面螺栓銜接固守時,一根螺栓配兩個平墊圈、一個繃簧墊圈、一個螺母。裝置時螺栓頭側放置一個平墊圈,螺母側放置一個平墊圈和一個繃簧墊圈,其間繃簧墊圈靠螺母。隔離開關、下跌式熔斷器、避雷器與鐵附件的銜接,原則上運用設備廠家提供的裝置螺栓。
3.鐵附件固定類:鐵附件銜接螺栓孔為圓孔時,一根螺栓配一個螺母、兩個平墊圈,鐵附件銜接螺栓孔為長孔時,一根螺栓配一個螺母、兩個方形墊圈,裝置時螺栓頭側和螺母側各放置一個平墊圈(方形墊圈)。鐵附件銜接選用雙頭螺栓時,螺栓每端各配一個螺母、一個平墊圈(方形墊圈)。關于槽鋼和工字鋼翼緣上歪斜面的螺栓銜接,則盡量運用斜墊圈,使螺母和螺栓頭部的支承面垂直于螺桿。
螺栓的穿向要求
1、對立體結構:水平方向由內向外;垂直方向由下向上。
2 、對平面結構:順線路方向,雙面構件由內向外,單面構件由送電側穿入或按一致方向;橫線路方向,兩側由內向外,中心由左向右 (面向受電側 )或按一致方向;垂直方向,由下向上。
3 、變壓器臺架平面結構:以變壓器高、低壓端子為參考方向,從低壓端子端向高壓端子方向穿;以變壓器、電桿為參考方向,從變壓器側向電桿側方向穿(由內向外穿)。

螺栓的緊固要求
銜接螺栓應逐一緊固,螺栓的扭緊力矩不該小于 4 的規定。若發現螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以致扳手打滑的,應更換螺栓、螺母。
螺栓安裝
1、安裝前目視檢查螺栓、螺母或被聯接件的絲孔,應無磕碰、劃傷,契合圖紙或本規范所引證的規范。
2、在安裝過程中,不得碰傷螺栓的螺紋部分。
3、螺栓的頭部及螺母端面的墊圈,應與被緊固的零件平面均勻觸摸,不該歪斜,也不允許用錘敲擊使兩平面觸摸,螺桿應無曲折變形。
4、被銜接件應均勻受壓,相互嚴密貼合,銜接結實。
5、螺栓、螺母緊固時嚴禁運用不合適的扳手。
6、螺栓、螺釘安裝時應該用手擰入大于 2~3個螺距,然后再用扳手或電動工具擰緊。
7、螺栓、螺母安裝時,留意保護被聯接件的漆膜、鍍層及螺栓、螺母頭部,不能損壞。
8、螺母擰緊后,螺栓頭部應顯露螺母端面 2~3個螺距,螺母和墊圈均以不和面向被銜接體 (螺母標有字樣的一面為正面 ,墊圈圓滑一面的為正面 )。
9、螺栓緊固后油漆符號 ,符號位一般用赤色油漆點在螺栓與螺母的觸摸處。顏色可根據運用場所不同而更改,但顏色須明顯區別。
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汽車輪轂選鋁合金好還是鋼輪轂好
挑選輪轂時要考慮三個因素。 巨細 不要盲目加大輪轂。有人為改善轎車功能而加大輪轂,在輪胎外徑不變的情況下,大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎,車的橫向擺動卻是小了,穩定性得到進步,過彎時有如蜻蜓點水,輕盈掠過。但車胎越扁,其厚度越薄,減震功能越差,舒適性方面就要做出較大犧牲。此外,略微有石子等路障一硌,輪胎很容易損壞。因而盲目加大輪轂的代價不容忽視。 一般來講,根據原車輪轂巨細加大一兩個號為適宜。
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江門汽車配件加工鑄造和鍛造的區別
一、詞義不同: 1、鑄造:用錘擊等辦法,使在可塑狀態下的金屬材料成為具有必定形狀和尺度的工件,并改變它的物理性質。 2、鑄造:將金屬熔化成液體后澆入模子里,經冷卻凝結、整理后獲得所需形狀的鑄件的加工辦法。能制成形狀雜亂的各類物件。 二、制造工藝不同: 1、鑄造:是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,使其產生塑性變形以獲得具有必定機械性能、必定形狀和